Die Drehbewegung der Antriebswelle wird mit einem Treiber auf die Abtriebswelle mit dem Malteserkreuz übertragen. Dabei greift der Zapfen des Treibers in die Schlitze dieses Schaltblechs und dreht es um 60° weiter. Beim Weiterdrehen des Treibers bewirkt das halbmondförmige Außenprofil, welches in die Aussparungen des Malteserkreuzes greift, dessen zeitweise Sperrung. So entsteht eine unterbrochene, d.h. intermittierende Bewegungsübertragung.