Die Drehbewegung des Antriebskonus wird mit einem verschiebbaren Flachriemen auf den Abtriebskonus stufenlos übertragen. Ein Stirnradgetriebe auf der Antriebswelle bewirkt, daß die Support-Spindel auf der Abtriebswelle den Flachriemen über die beiden Konen bewegt. Durch diese Querverschiebung des Riemens entstehen unterschiedliche Wirkdurchmesser, die das Übersetzungsverhältnis und damit die Drehzahl der Abtriebswelle stufenlos verändern.